Model 3 of Model Y: welk referral-voordeel weegt zwaarder in 2026?

Verrassende uitkomst: het referral-voordeel zélf is voor beide modellen identiek. Het verschil zit 'm niet in de referral, maar in hoe de Nederlandse bijtellingsdrempel werkt — en die pakt vaak anders uit dan mensen verwachten.

Laatst geverifieerd: 14-07-2026 · bronnen & methode

Eerst het makkelijke deel: de referral zelf

Zowel Model 3 als Model Y zijn in de EU referral-waardig, en het voordeel dat Tesla toekent (in 2026 doorgaans een gratis proefperiode Full Self-Driving, indicatief 3 maanden × € 99 ≈ € 297) is niet modelafhankelijk. Je krijgt op een Model Y niet meer of minder dan op een Model 3 — de actie geldt per bestelling, niet naar rato van de catalogusprijs.

Dan het deel waar mensen zich vergissen: bijtelling

Model Y staat doorgaans hoger in de catalogusprijs dan Model 3. De aanname is dan al snel: "duurdere auto, dus groter fiscaal voordeel." Voor de bijtelling klopt dat niet automatisch — de formule is (regulier tarief − EV-tarief) × min(catalogusprijs, € 30.000), per jaar. Het voordeel is gemaximeerd op de eerste € 30.000 catalogusprijs; alles daarboven telt niet extra mee voor dít voordeel.

Doorgerekend voorbeeld (standaardtarieven van de calculator)

Met de standaard-invulwaarden uit onze calculator — EV-tarief 17%, regulier tarief 22% — is het verschil 22% − 17% = 5 procentpunt. Toegepast op de drempel van € 30.000: ≈ € 1500 per jaar aan indicatief bijtellingsvoordeel.

Zit de catalogusprijs van je Model 3 onder de € 30.000, dan reken je met die lagere prijs in plaats van de drempel — het voordeel is dan iets kleiner. Ligt de catalogusprijs van je Model Y ver boven de drempel (vaak het geval), dan geldt exact hetzelfde maximum van € 30.000. Met andere woorden: zodra beide modellen de drempel overschrijden, is het bijtellingsvoordeel voor Model 3 en Model Y in dit voorbeeld even groot — de duurdere auto "wint" hier niet automatisch.

Dit zijn standaard-invulwaarden; controleer je eigen percentage bij de Belastingdienst en vul je eigen catalogusprijs in op de calculator voor jouw exacte uitkomst.

Waar Model Y wél kan afwijken: MRB

De motorrijtuigenbelasting (MRB) hangt af van gewicht en provincie, niet van catalogusprijs. Model Y is doorgaans zwaarder dan Model 3, wat de MRB in beide richtingen kan beïnvloeden afhankelijk van de precieze staffel — we noemen hier bewust geen vast bedrag, zoals ook toegelicht op onze methodepagina. Dit is de enige plek waar het model daadwerkelijk verschil kan maken, niet de referral en niet (boven de drempel) de bijtelling.

Particulier versus zakelijk: telt het model dan nooit mee?

Voor particuliere kopers is de vergelijking nog simpeler: bijtelling is uitsluitend relevant voor zakelijke/lease-rijders, dus daar valt sowieso niets te vergelijken tussen de twee modellen. Voor particulieren blijft alleen de referral over — en die is, zoals hierboven vastgesteld, voor Model 3 en Model Y gelijk. Kies dan puur op grond van wat je nodig hebt: instapprijs en compacte maten bij Model 3, meer ruimte en een hogere zitpositie bij Model Y.

Voor zakelijke rijders is het nuttig om vóór het configureren zelf de twee scenario's naast elkaar te zetten in de calculator: vul eerst de catalogusprijs van je beoogde Model 3-uitvoering in, noteer de uitkomst, wissel dan naar Model Y en vergelijk. Zolang beide boven de bijtellingsdrempel uitkomen, zul je zien dat het indicatieve bijtellingsvoordeel nagenoeg gelijk blijft — het verschil in totale leasekosten zit 'm dan vooral in de bijtelling over het bedrag boven de drempel, niet in de referral.

Conclusie

Kies je model op rijeigenschappen en ruimte, niet op een verondersteld groter referral- of bijtellingsvoordeel — voor beide populaire varianten is dat namelijk grotendeels gelijk zodra de catalogusprijs boven de bijtellingsdrempel ligt. Lees meer over de modellen zelf op Model 3 en Model Y.

Deze pagina bevat referral-links naar Tesla (rel="nofollow sponsored"). Bestel je via zo'n link, dan kan de eigenaar van de code Tesla-tegoed ontvangen — jij betaalt niets extra. Volledige openheid: disclosure & methode. Wij zijn niet geaffilieerd met Tesla, Inc.