Tesla Model 3 referral korting in Nederland (2026)

Een geldige referral link voor je Tesla Model 3, plus het échte — in beweging zijnde — voordeel en de Nederlandse fiscale context. Zonder verzonnen bedragen.

Laatst geverifieerd: 14-07-2026 · bronnen & methode

Prijs- en fiscale context in Nederland

De Model 3 is doorgaans het instapmodel qua catalogusprijs. Voor zakelijke rijders telt vooral het verlaagde bijtellingstarief over de eerste € 30.000; particulieren profiteren van het gereduceerde MRB-tarief voor EV's. Vul je catalogusprijs in de calculator in voor een indicatie.

De aanschafsubsidie voor nieuwe EV's (SEPP) is per 2025 gestopt; reken daar bij een nieuwe Model 3 dus niet op. Een inruilregeling voor gebruikte EV's staat los hiervan.

Bijtelling: waar de Model 3 staat

De Model 3 is het model dat het vaakst onder de bijtellingsdrempel van € 30.000 valt of er net boven uitkomt. Dat maakt hem voor zakelijke rijders fiscaal het interessantst van de twee: over het deel onder de drempel geldt het verlaagde EV-tarief, over het deel erboven het reguliere. Elke euro catalogusprijs die je onder de drempel houdt, telt dus jaren door.

MRB: het gewichtseffect op de Model 3

Voor de motorrijtuigenbelasting is gewicht bepalend, en de Model 3 is de lichtste van de twee. In een regime waarin de EV-korting op de MRB stapsgewijs wordt afgebouwd, is dat een structureel voordeel dat elk jaar terugkomt — geen eenmalige korting.

Waarom de zuinigste auto het minst uit de kilometers haalt

De Model 3 is de zuinigste van de twee, en dat pakt bij een kilometerbeloning anders uit dan je zou denken: juist de auto die het minst verbruikt, zet diezelfde kilometers om in de minste betaalde energie. Met 13–16 kWh/100 km in de praktijk staat 2.000 km voor ongeveer 260–320 kWh. Dat maakt de Model 3 niet duurder in gebruik — het voordeel is simpelweg een kleiner deel van een kleinere rekening. Vermenigvuldig dat met jouw eigen Supercharger-tarief, of laat de calculator het doen.

Dit rekenvoorbeeld veronderstelt het Supercharging-scenario; welke vorm het NL-voordeel heeft, staat nog niet vast.

De twee heffingen bewegen niet op dezelfde manier

Voor wie tussen de twee kiest: het referralvoordeel is identiek, dus het verschil zit in twee heffingen die op iets anders rekenen. De bijtelling rekent op de catalogusprijs en is dus grofweg proportioneel — elke euro erbij telt mee. De MRB rekent op het gewicht en werkt in klassen: die springt op een drempel en beweegt daartussen niet.

Voor de Model 3 pakt dat gunstig uit aan beide kanten, maar om verschillende redenen: een lagere catalogusprijs houdt een groter deel binnen de verlaagde bijtellingsschijf, en een lager gewicht houdt de auto vaker in een lagere MRB-klasse. Dat zijn twee onafhankelijke voordelen, niet één — en alleen het eerste raakt u als u privé rijdt.

Wat vóór de bestelling vaststaat

Van de getallen die uw maandlast bepalen, kunt u er twee vóór de bestelling opzoeken: de catalogusprijs van de gekozen uitvoering en het opgegeven gewicht. Vraag ze op — ze zijn de invoer van alles wat daarna volgt, en een leaseopgave zonder deze twee is niet te controleren.

De valkuil bij dit model

De valkuil bij de Model 3 is niet fiscaal maar praktisch: omdat dit het instapmodel is, wordt hij het vaakst uit voorraad besteld. Bij een voorraadauto is de bestelflow korter, en juist daardoor slaan mensen de referral-stap over. Open de link ook bij een voorraadauto vóór je op bestellen klikt — achteraf koppelen kan niet.

Alleen Model 3 en Model Y zijn in de EU referral-waardig — waarom S, X en de Cybertruck afvallen, staat in de FAQ. Reken jouw situatie door met de Totale-kortingcalculator of lees hoe we rekenen.

Veelgestelde vragen — Model 3