WA, WA+ of allrisk: hoe je Tesla-premie is opgebouwd

Dit is een rekensite, dus eerst wat we niet doen: we noemen geen premiebedrag. Premies worden individueel vastgesteld en een landelijk gemiddelde is voor vrijwel elke lezer onjuist. Wat we wél kunnen: de knoppen benoemen die de premie bepalen, en laten zien hoe je ze los van elkaar test.

Laatst geverifieerd: 14-07-2026 · bronnen & methode

De vier dekkingsniveaus, en waar de echte keuze zit

De reële keuze ligt bijna nooit tussen de eerste en de laatste rij. Hij ligt tussen beperkt casco en allrisk met eigen risico — en wordt beslist door de vier clausules hieronder, niet door de premie zelf.

Clausule 1 — de nieuwwaarderegeling

Dit is bij een dure, jonge auto de belangrijkste. Veel polissen vergoeden bij total loss gedurende een beperkte periode de nieuwwaarde en daarna de dagwaarde. Het verschil tussen die twee bedraagt bij een afschrijvende auto al snel duizenden euro's.

Concrete vraag aan de verzekeraar: hoeveel maanden geldt de nieuwwaarderegeling, en wat geldt de maand daarna? Laat het antwoord schriftelijk bevestigen.

Clausule 2 — schadeherstel en het herstelnetwerk

Bij een elektrische auto is dit meer dan een detail. Constructieherstel en het herkalibreren van camera's en sensoren vragen specifiek gereedschap en specifieke procedures, waardoor de vijver van geschikte schadeherstellers kleiner is. Een kleinere vijver betekent langere doorlooptijden — en die zijn al ingeprijsd in je premie voordat jij iets vraagt.

Concrete vraag: is er in mijn regio een hersteller in jullie netwerk die constructieherstel en kalibratie kan uitvoeren?

Clausule 3 — accu, laadkabel en laadpaal

De EV-specifieke vraag, en de meest overgeslagen. Leg drie dingen schriftelijk vast: of de tractieaccu gedekt is bij schade van buitenaf, of de laadkabel gedekt is (die zit in de auto en wordt gestolen), en of de laadpaal bij je huis onder de autopolis, onder de opstal- of inboedelverzekering, of onder geen van beide valt.

Het gebruikelijke antwoord op de derde is "onder de woonverzekering", en het gebruikelijke antwoord dáár is "alleen als hij is aangemeld". Sluit die lus vóór de installatie, niet na een schade.

Clausule 4 — vervangend vervoer

Niet of je het hebt, maar hoe lang. Een regeling van een paar dagen dekt een kleine plaatschade; hij dekt niet de reparatie die je leven daadwerkelijk ontregelt, en dat is nu juist het scenario waarvoor je hem afsluit.

De vijf-simulaties-test

Dit vervangt elk gemiddelde dat je online vindt. Draai één offerte met eerlijke gegevens als basis, en verander dan steeds één variabele:

1. Basisofferte, eerlijke gegevens.
2. Dezelfde offerte met je werkelijke jaarkilometrage in plaats van je geschatte.
3. Dezelfde offerte met het eigen risico één stap hoger.
4. Dezelfde offerte met een tweede, ervaren bestuurder erbij.
5. Dezelfde offerte met en zonder aangemelde garage of oprit.

Vijf keer rekenen vertelt je welke knop bij jou het werk doet. Dat is meer waard dan welk landelijk gemiddelde ook, want jouw premie is het gemiddelde van niets.

Eén fout die duur uitpakt

Minder kilometers opgeven dan je rijdt om de premie te drukken. Dat is een onjuiste voorstelling van het risico en kan bij een claim tot een lagere uitkering leiden. Het omgekeerde — voor de zekerheid te veel opgeven — komt net zo vaak voor en kost gewoon geld. Kijk de werkelijke stand van vorig jaar op voordat je iets invult.

En de referral-korting?

Die staat hier volledig los van. Het referralvoordeel is eenmalig en hangt aan je bestelling; het verlaagt geen premie en is geen jaarlijkse besparing. Wat het wél doet, is de laadkosten in het eerste jaar drukken — een andere post. Reken die post door in de calculator, en behandel de verzekering als wat het is: de grootste terugkerende kostenpost, waar dit voordeel niets aan verandert.

Deze pagina bevat referral-links naar Tesla (rel="nofollow sponsored"). Bestel je via zo'n link, dan kan de eigenaar van de code Tesla-tegoed ontvangen — jij betaalt niets extra. Volledige openheid: disclosure & methode. Wij zijn niet geaffilieerd met Tesla, Inc.