Nieuws01-08-2026 bijgewerkt 07-08-2026

FSD-goedkeuring in Europa: Nederland loopt nog voorop

Begin augustus 2026 hebben vijf Europese landen Full Self-Driving (Supervised) voor klanten goedgekeurd. Grote landen wachten liever op een EU-besluit dat mogelijk pas in 2027 valt — Nederland was in april 2026 al door de RDW goedgekeurd.

Vijf landen, en Nederland was het eerste

Op 10 april 2026 keurde de RDW Full Self-Driving (Supervised) goed — de eerste nationale goedkeuring in Europa. Begin augustus 2026 staat de teller op vijf landen met volledige goedkeuring voor klanten: Nederland, Litouwen, Estland, Denemarken en België. Ook in Duitsland, Zweden en Noorwegen is een lancering al bevestigd.

De grote landen wachten liever op Brussel

Duitsland, Frankrijk, Italië, Spanje en Tsjechië hebben laten weten liever te wachten op een gecoördineerd EU-besluit dan zelf een nationale vrijgave te geven die Brussel later zou kunnen terugdraaien. Het overleg daarover (TCMV) op 30 juni 2026 was uitsluitend een gesprek, geen besluit. De volgende gelegenheid is oktober 2026 — een EU-brede erkenning kan daardoor doorschuiven naar 2027.

Wat dat betekent voor een Nederlandse referral-bestelling

Voor kopers hier verandert er niets aan de proefperiode zelf: de referral geeft nog altijd een gratis proefperiode FSD (Supervised) op Model 3 of Model Y. Het verschil is dat die proefperiode in Nederland al sinds april 2026 daadwerkelijk op de openbare weg te gebruiken is, terwijl kopers in de meeste andere EU-landen — inclusief grote markten waar wel al iets is aangekondigd of nog helemaal niets — nog wachten op diezelfde stap, of zelfs op een EU-besluit dat pas in 2027 kan vallen.

Praat je met iemand in een land zonder goedkeuring, wees dan expliciet: de proefperiode staat los van de weggoedkeuring. Zonder nationale (of EU-)goedkeuring krijgt de software daar geen toestemming om zelfstandig te sturen, ook al staat de proefperiode wél op de bestelling.

Goedkeuring hoort bij de weg, niet bij het kenteken

Voor Nederlandse rijders is dit de vraag die er praktisch het meest toe doet, en hij wordt zelden gesteld: wat gebeurt er als u met een Nederlandse Tesla de grens over rijdt? Verkeersregels gelden territoriaal — ze horen bij het land waar u rijdt, niet bij het land waar de auto op kenteken staat. Een Nederlandse goedkeuring maakt dus niet dat de functie overal in Europa mag.

Vanuit Nederland is dat geen theoretische kwestie. Een rit naar België voert u een land binnen dat volgens dit bericht óók volledige goedkeuring heeft; een rit naar Duitsland voert u een land binnen waar een lancering wel is bevestigd maar het beeld nog verandert; en een langere reis naar Frankrijk of Italië voert u landen binnen die uitdrukkelijk op een EU-besluit wachten. Uw auto blijft dezelfde auto; wat mag, verandert bij elke grens.

Wat wij hier bewust niet doen, is per land voorschrijven wat uw auto zal doen. Die lijst verandert per maand, en het enige antwoord dat op uw rit klopt, is wat de auto zelf op dat moment aanbiedt. De juiste verwachting is simpelweg: ga er niet van uit dat een functie die hier werkt, honderd kilometer verderop ook werkt.

De proefperiode loopt op de klok, niet op gebruik

Hier zit een gevolg dat een referral-koper geld kan kosten, en het volgt rechtstreeks uit het bovenstaande. De gratis proefperiode is in maanden uitgedrukt, niet in gereden kilometers of gebruikte uren. De klok loopt vanaf het moment dat de periode ingaat — ook in weken waarin u de functie helemaal niet gebruikt, en ook in landen waar u hem niet mag gebruiken.

Voor iemand die in Nederland woont en er rijdt, is dat geen probleem: hier mag het sinds april 2026. Het wordt wel een probleem in twee concrete situaties:

• Een lange reis vlak na aflevering. Drie weken rondrijden door landen zonder goedkeuring betekent drie weken van een proefperiode die u niet hebt kunnen benutten — en ze komen niet terug.
• Aflevering vlak vóór een periode waarin u de auto weinig gebruikt. Vakantie, een lange werkperiode zonder woon-werkverkeer, een tweede auto die stilstaat: de proefperiode loopt ondertussen gewoon door.

Daar valt iets aan te doen, en het kost niets: plan het gebruik in plaats van de proefperiode af te wachten. Rijd in de eerste weken bewust de ritten waarop de functie iets toevoegt — snelweg, file, lange stukken — en doe dat in Nederland. Zo weet u aan het eind van de periode of u het abonnement wilt, wat precies het doel van een proefperiode is. Wie de eerste twee maanden laat verlopen, neemt die beslissing uiteindelijk op één maand ervaring.

Wat dit niet verandert

Dit is geen nieuwe korting en geen langere proefperiode — alleen context over waar Nederland staat ten opzichte van de rest van Europa. Het abonnementstarief van circa €99 per maand na afloop van de proefperiode blijft ongewijzigd.

Wil je zien wat die proefperiode in euro's waard is, gecombineerd met de Nederlandse fiscale voordelen? Bereken je totale Tesla-korting.

Onafhankelijke site, niet geaffilieerd met Tesla, Inc. Tesla, Model 3, Model Y en Full Self-Driving zijn handelsmerken van Tesla, Inc. en worden hier uitsluitend beschrijvend gebruikt. Elders op deze site staan referral-links; bestel je daarvia, dan kan de eigenaar van de code Tesla-tegoed ontvangen — jij betaalt niets extra. Zie disclosure & methode.

← Alle nieuwsberichten