Nieuws
MRB: 70% tot en met 2028, 75% in 2029, vol tarief vanaf 2030
Een calculator die alleen jaar één laat zien, overschat je totaal. De afbouw van de MRB-korting valt precies in jaar vier en vijf — hier staat het jaar voor jaar.
Het schema, jaar voor jaar
Deze site rekent kortingen bij elkaar op, en daar hoort een eerlijke waarschuwing bij: de grootste post in zo'n som is niet het aanbevelingsvoordeel, maar de belasting — en die verandert per jaar. Dit is het afbouwpad van de MRB-korting voor emissievrije auto's.
| Jaar | Korting | Je betaalt |
|---|---|---|
| 2026 | 30% | 70% van het normale tarief |
| 2027 | 30% (verwacht) | 70% |
| 2028 | 30% (verwacht) | 70% |
| 2029 | 25% | 75% |
| 2030 en later | geen | 100% — het voordeel verdwijnt volledig |
Waarom één jaar tonen misleidend is
Bijna elke berekening die je online vindt — en, tot deze update, ook de onze op één plek — pakt het huidige jaar: 70% van het tarief, klaar. Dat is correct voor 2026 en fout voor een auto die je vijf jaar houdt.
Reken het als een reeks in plaats van een getal. Noem het normale jaartarief voor jouw auto T. Over vijf jaar vanaf 2026 betaal je dan niet 5 × 0,70 × T, maar:
(0,70 + 0,70 + 0,70 + 0,75 + 1,00) × T = 3,85 × T
Tegenover 3,50 × T als de korting van 30% vijf jaar had gehouden. Het verschil is 0,35 × T — ruim een derde van één jaartarief, dat volledig in jaar vier en vijf valt. Wie 2030 in de reeks vergeet, onderschat structureel.
We zetten hier geen euro's bij, en dat is opzettelijk: het normale MRB-tarief hangt af van gewicht, provincie en provinciale opcenten. Vul jouw eigen T in — het patroon hierboven is de bijdrage van deze brief, niet een bedrag dat we voor je verzinnen.
Wat dit is, en wat het niet is
Dit is een wettelijk schema, geen prognose van een marktpartij. Dat maakt het betrouwbaarder dan een schatting én kwetsbaarder op één punt: nieuwe wetgeving kan het wijzigen, en de jaren 2027 en 2028 staan in de bronnen als verwachting dat de 30% blijft gelden, niet als voldongen feit. Neem 2029 en 2030 dus mee in een lange berekening, maar hang er geen zekerheid aan die de wetgever nog niet heeft gegeven.
Het aanbevelingsvoordeel staat hier los van
Het aanbevelingsvoordeel is eenmalig bij de bestelling. Het verlaagt de cataloguswaarde niet en het beweegt geen enkel MRB-percentage. In een totaalberekening horen ze dus in twee verschillende kolommen: één eenmalige post bij aanschaf, en één meerjarige post die per jaar verandert. Ze bij elkaar optellen tot één "korting" is precies de fout die deze brief probeert te voorkomen.
Gedateerd 28 augustus 2026. Controleer je eigen tarief bij de Belastingdienst of de RDW; de percentages hierboven komen uit de bronnen, de bedragen moet je zelf invullen.
Bronnen
- MKB Lease — Wegenbelasting elektrische auto 2026-2028
- AutoScout24 — Wegenbelasting elektrische auto: wat verandert er?
- Suzuki — Wegenbelasting elektrische auto in 2026 en 2027
Elk bedrag in dit bericht komt uit een van deze bronnen of uit je eigen invoer. Cijfers wijzigen vaak; controleer ze bij Tesla en de Belastingdienst voordat je bestelt.
Onafhankelijke site, niet geaffilieerd met Tesla, Inc. Tesla, Model 3, Model Y en Full Self-Driving zijn handelsmerken van Tesla, Inc. en worden hier uitsluitend beschrijvend gebruikt. Elders op deze site staan referral-links; bestel je daarvia, dan kan de eigenaar van de code Tesla-tegoed ontvangen — jij betaalt niets extra. Zie disclosure & methode.